Els camions estan implicats en el 55% dels accidents greus que es produeixen a l’AP-7 al seu pas per les comarques gironines, tot i representar només el 27% del trànsit que circula per aquesta infraestructura. Aquesta és una de les principals conclusions d’un estudi sobre accidentalitat viària presentat pel RACC.
L’entitat considera que l’autopista es troba en una situació de saturació des de l’eliminació dels peatges i defensa que la Generalitat assumeixi la gestió i el manteniment de la via. El president del RACC, Josep Mateu, planteja que el Govern català pugui valorar fórmules de finançament que ajudin a reduir la pressió de trànsit i a garantir la conservació de la infraestructura.
L’informe també identifica els trams amb més risc d’accidentalitat de la demarcació. En primer lloc se situen les carreteres GI-673 i GI-674 entre Caldes de Malavella i Llagostera. Entre els punts negres també apareix la GI-512, que connecta Tordera amb Maçanet de la Selva.
Per comarques, la Selva és una de les zones amb més vies considerades de risc alt o molt alt, només per darrere del Ripollès i la Cerdanya. En conjunt, l’estudi conclou que prop d’una quarta part de la xarxa viària gironina presenta nivells elevats d’accidentalitat.
Una altra de les preocupacions destacades és la sinistralitat de les motocicletes. Segons les dades analitzades, les motos representen aproximadament el 2% dels vehicles que circulen per les carreteres gironines, però estan implicades en el 43% dels accidents registrats.
Per reduir aquesta problemàtica, el Servei Català de Trànsit està impulsant diverses mesures específiques per a motoristes. Entre elles hi ha la senyalització de trajectòries recomanades i la instal·lació de sistemes d’avís de presència de motos i ciclistes. Una de les vies on es preveu actuar és la carretera de Tossa de Mar, on coincideixen nombrosos usuaris en una carretera de característiques limitades.
