La Generalitat de Catalunya traurà abans de finals d’any un nou estudi sobre la prolongació de l’autopista del Maresme, la C-32, des de Tordera -on acaba actualment- fins a Lloret de Mar. Així ho ha anunciat aquest dimarts el secretari de Mobilitat, Manel Nadal, en una compareixença al Fòrum BTM de Lloret. Nadal també ha confirmat que, de les dues propostes que inclou l’estudi, l’executiu català es decanta per la prolongació de l’autopista C-32.
El secretari de Mobilitat s’ha mostrat alineat amb el posicionament de l’alcalde de Lloret de Mar, Adrià Lamelas, que en diverses ocasions ha dit que Lloret és l’únic municipi de més de 40.000 habitants sense tren ni autovia. Segons Nadal, les conclusions de l’estudi apunten a que s’ha de potenciar el transport públic a la Selva Marítima sense perjudici d’una via que connecti Lloret amb Barcelona.
La prolongació de l’autopista del Maresme fins a Lloret de Mar és una antiga reivindicació del municipi però no compta amb el consens del territori. Entitats ecologistes també han mostrat la seva oposició al projecte.
Hay una cosa que es bien clara, si ese proyecto fuera sobre pilares que no afectará lo que es el parc del ángel nadie estaría en contra, pero como van a lo más económico es normal que no se esté desacuerdo
Els boscos del Vilar i St Pere del Bosc son l’últim pulmó de dos pobles massificats de blocs de pisos, segones residències i cotxes. Segur que la gent de Blanes i Lloret s’estima més preservar aquests paratges i que s’inverteixin els diners en una mobilitat sostenible, que poguem anar a treballar en bus o un tranvia que unexi els dos pobles. O fins i tot millorar la carretera de Tordera que presenta retencions a diari. I no destrossar el bosc per fer un tros d’autopista que a més amb la normativa europea que ens ve, acabarà sent de pagament.
bones, podría explicar lo de la normativa europea i lo de pagament? gràcies