El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica destinarà 128,8 milions d’euros a transformar 76,3 quilòmetres de carreteres en vies 2+1 entre aquest any i el 2026. Aquest model de via, que afegeix un tercer carril en determinats trams per facilitar avançaments segurs, té com a objectiu reduir els accidents frontals.
El programa 2+1 2023-2030 preveu intervencions en 425 quilòmetres de carreteres fins a finals de dècada amb una inversió global de 666 milions d’euros. La primera licitació es farà abans de Setmana Santa a la C-12, entre Tivissa i Móra la Nova, amb un pressupost de 8,6 milions d’euros.
Actuacions destacades a la Selva
Dins del pla previst per al període 2025-2026, es contempla una intervenció destacada a la comarca de la Selva. Es tracta de la transformació de 3,4 quilòmetres de la C-63 a Vidreres, amb una inversió de 8,5 milions d’euros, prevista per a l’any vinent. També s’ha programat, per al 2027, la millora de 2,6 quilòmetres de la C-35 entre Riells i Viabrea i Sant Feliu de Buixalleu, amb un cost estimat de 8,5 milions.
A més d’aquestes obres, el Departament de Territori té en marxa un altre tram de 4,5 quilòmetres a la C-35, entre Sant Celoni (Vallès Oriental) i Riells i Viabrea, dins el marc del programa 2+1.
Seguretat viària i reducció d’accidents
Aquestes actuacions s’emmarquen en una estratègia per reduir entre un 80% i un 100% els accidents mortals en les vies on es portin a terme les millores. Segons Territori, el 40% dels xocs frontals en carreteres convencionals es produeixen per distraccions, mentre que en un 20% dels casos són un factor concurrent.
A més del desplegament de les carreteres 2+1, el Departament preveu la instal·lació de bandes sonores en 700 quilòmetres de la xarxa viària fins al 2026, amb una inversió de 2,5 milions d’euros. Aquests elements de seguretat es col·locaran aquest any en diversos punts, entre els quals destaquen 151,8 quilòmetres de la C-12, 54,1 quilòmetres de la C-31 i 46,3 quilòmetres de la C-55.
Amb aquest programa, el Govern de la Generalitat busca millorar la seguretat i la fluïdesa de la circulació a les principals vies de Catalunya, incloses les que travessen la Selva.
