Renfe ha aprovat la licitació per posar en marxa una empresa de busos que gestionarà els Plans Alternatius de Transport (PAT), el servei per carretera que s’activa quan hi ha obres o incidències i els trajectes no es poden fer en tren.
El nou model preveu un contracte marc a llarg termini a través d’una societat participada en un 49% per Renfe i en un 51% per l’empresa que guanyi el concurs. Segons l’operadora, l’objectiu és reduir la dependència de contractacions puntuals, millorar la capacitat de resposta i garantir una flota estable d’autobusos amb personal suficient.
Renfe calcula que el sistema podria reduir la despesa dels transports alternatius entre un 10% i un 15%, amb un estalvi acumulat d’entre 90 i 130 milions d’euros en deu anys. El cost estimat del nou model és de 61,5 milions d’euros.
La companyia justifica el canvi pel volum creixent d’obres a la infraestructura ferroviària i per les dificultats actuals per trobar vehicles i conductors en moments d’alta demanda.
