La pujada dels preus dels carburants és una de les conseqüències més evidents del conflicte a l’Orient Mitjà. Tant particulars com professionals s’han vist, i es continuen veient, afectats per aquest increment, malgrat les mesures anunciades i aprovades pel Govern.
Un dels sectors afectats és el pesquer, que afronta un augment de gairebé el 100% en el cost del gasoil. Des de la Confraria de Pescadors de Blanes, el seu patró major, Ferran Martínez, explica que actualment estan pagant 1,17 euros el litre, mentre que a finals del mes de febrer el preu era de 65 cèntims. De mitjana, una embarcació, pot necessitar entre 500 o 1.500 litres, segons les seves característiques.
Per a un sector com el pesquer, en què el combustible és una de les principals despeses, aquest increment fa que el desenvolupament de l’activitat diària sigui, en molts casos, inassumible. A més, Martínez lamenta que aquest augment de costos acabi repercutint directament al consumidor: el peix es paga més car, mentre que els pescadors cobren menys pel producte.
Per intentar mantenir un cert equilibri econòmic, la flota ha començat a reduir els dies de sortida al mar, tot garantint l’bastiment del mercat. Aquesta estratègia permet, d’una banda, contenir despeses i, de l’altra, afavorir una lleugera pujada del preu del peix.
Pel que fa a les ajudes anunciades pel Govern, el patró major assegura que són benvingudes, però lamenta que el descompte de 20 cèntims per litre encara no s’estigui aplicant al sector. A més, apunta que l’ajuda econòmica global no arribarà previsiblement fins a l’octubre o novembre.
Aquest escenari s’afegeix als reptes estructurals que el sector afronta diàriament des de fa anys com les vedes, les quotes de pesca o les limitacions de les jornades laborals.
