Els mecànics de les comarques gironines alerten de la falta de relleu generacional en el sector, tot i que els tallers viuen un increment de feina important. Segons la patronal Corve de Girona, des de l’electrificació del parc automobilístic obliga a buscar perfils més tècnics. Però afirmen que encara hi ha demanda de mecànics “de tota la vida”.
El president de Corve, Jordi Solà, explica que la formació dual amb els instituts ha permès incorporar talent jove, però molts acaben buscant altres sectors tot i que “es paga molt bé”. A més, les dificultats per aconseguir recanvis allarguen les reparacions.
El sector reconeix que no tenen prou professionals per donar l’abast i posen el focus de la seva preocupació en el relleu generacional. Alhora, el problema s’agreuja perquè el parc automobilístic gironí està envellit. La mitjana d’antiguitat dels vehicles ha passat dels 10 anys abans de la pandèmia als 15 actuals, fet que manté la demanda de mecànics tradicionals alhora que els tallers necessiten perfils altament qualificats per a cotxes híbrids i elèctrics. Solà destaca que “hi ha feina pels dos perfils: mecànica tradicional per als vehicles antics i perfils tècnics per als nous models electrificats”.
Renovació parcial dels tallers
L’arribada dels cotxes híbrids i elèctrics ha obligat, a més, a la renovació dels tallers mecànics. S’ha hagut de fer una “inversió important” per actualitzar la maquinària i tecnologia com també amb els equips de protecció individuals (EPIS).
Finalment, un dels principals inconvenients del parc és la falta de manteniment dels vehicles que complica encara més la feina dels tallers. Molts propietaris deixen de fer revisions per estalviar diners, la qual cosa provoca avaries més cares, com problemes amb corretges de distribució o explosió de pneumàtics en mal estat.
