Els maquinistes han començat a reprendre el servei a la xarxa de Rodalies després d’avalar els informes de seguretat elaborats arran dels últims episodis de pluges. El sindicat majoritari Semaf ha confirmat que ha pogut revisar la documentació derivada de les marxes exploratòries fetes per detectar possibles incidències a la infraestructura.
La revisió d’aquests informes era una de les condicions que els maquinistes reclamaven abans de tornar a circular. Renfe i Adif, per la seva banda, ja havien assegurat prèviament que la circulació es podia fer “amb seguretat”.
La situació ha provocat unes quatre hores sense circulació de trens per moltes estacions catalanes aquest dimecres. Entre les línies més afectades hi ha hagut l’R1, que durant el matí ha quedat sense trens, així com l’R2, l’R4, l’R7 i l’R8.
Els informes de l’R1 fins a Blanes, entre els reclamats
Els maquinistes havien reclamat específicament els informes corresponents a diversos trams afectats pels temporals, entre els quals l’R1 fins a Blanes i l’RG1 entre Maçanet i Portbou. També havien demanat la documentació d’altres línies de Rodalies i Regionals que ja havien estat validades pels tècnics d’Adif.
Representants de Semaf han defensat que els conductors “no es neguen a treure els trens”, sinó que exigien el compliment dels protocols acordats i poder revisar els certificats que garanteixen la seguretat de la circulació després d’episodis meteorològics adversos.
El conflicte s’ha produït després de diversos dies de pluges intenses que han provocat afectacions generalitzades a Rodalies. Aquest dimarts, a més, un arbre i un talús van caure sobre un tren a Vilanova i la Geltrú, sense causar ferits.
Els protocols que reclamaven els maquinistes estableixen que, després d’inclemències meteorològiques, s’han de fer marxes de reconeixement dels trams abans de reobrir-los i, posteriorment, facilitar als representants sindicals un informe amb els resultats.
