El transport urbà de Lloret de Mar continua incrementant el nombre d’usuaris. El bus urbà va registrar 352.621 viatgers l’any passat, amb un augment del 9,3%, en un context marcat pels canvis que s’han anat introduint en l’oferta del servei durant els últims anys.
L’evolució és especialment significativa en algunes línies. La L12 ha passat dels 5.342 viatgers del 2023 als 16.743 del 2025, més que triplicant el nombre d’usuaris en dos anys.
També ha crescut la L2, que ha passat de 59.554 a 71.520 viatgers durant el mateix període, mentre que la L13 ha augmentat de 59.829 a 77.552 usuaris.
Integració a l’ATM de Girona
Una de les principals novetats d’aquest 2026 ha estat la incorporació, des del juliol, del transport urbà de Lloret al sistema tarifari integrat de l’ATM de Girona.
Amb el canvi, els títols propis T-10 i T-Mes deixen de comercialitzar-se, tot i que els que ja s’hagin adquirit es podran utilitzar fins al 31 de desembre del 2026. També desapareix la T-Estudiant i se substitueix per la T-16, gratuïta per als infants i joves d’entre 4 i 16 anys i que permet desplaçar-se sense límit per la zona d’integració formada per Blanes, Lloret i Tossa.
El BRCAT Lloret-Blanes avança en la licitació
En paral·lel, el 23 de setembre finalitza el termini per presentar ofertes per executar les obres del BRCAT Lloret-Blanes, el futur corredor de transport públic que unirà els dos municipis.
El projecte preveu un recorregut de 7,2 quilòmetres entre la terminal d’autobusos de Lloret de Mar i l’estació de tren de Blanes. Incorporarà trams de carril bus, un carril bici bidireccional, passos de vianants i una nova rotonda a l’eix de l’avinguda Vila de Blanes.
La Generalitat preveu destinar 22,8 milions d’euros a aquesta infraestructura.
